Madrid Calle 30 continúa los trabajos en los túneles de la vía de circunvalación madrileña. Por el momento, el Ayuntamiento ha abierto a los conductores nueve tramos de la reforma y es inminente la apertura del trayecto entre el Calderón y el Nudo Sur. En cuanto a la avenida de Portugal, aún quedan por finalizar algunos tramos en dicha avenida. El 20 de diciembre se abrió el túnel entre el paseo de Monistrol y la avenida madrileña, mientras que fue un mes después, el 8 de febrero, cuando el alcalde puso en funcionamiento el subterráneo que enlaza la Cuesta de San Vicente con la avenida de Portugal.

Falta también por inaugurar un acceso al intercambiador que actualmente están construyendo el Ayuntamiento y la Comunidad, además de acabar dos tramos de esta vía. Por un lado, la salida a la M-30 en dirección Sur; por otro, la conexión a la M-30 dirección Norte con dicha avenida.

No obstante, los madrileños ya pueden circular por nueve tramos de la nueva M-30, pasando desde el Norte al Este de Madrid. Para los que no tengan carnet de conducir y quieran darse un paseo virtual, el Ayuntamiento de Madrid ha puesto a disposición de los madrileños diferentes vídeos de los tramos abiertos en su página web que recoge aquí MDO.

De Norte a Sur, primero se remodeló una de las vías de servicio de la M-30  que fue ampliado a tres carriles y cuyas obras concluyeron en agosto. Otra apertura fue la  nueva conexión entre la avenida de la Ilustración y la carretera de Colmenar Viejo que se abrió en junio. Pero el primer tramo abierto de la nueva M-30 fue la remodelación del nudo de la Paloma que tras su apertura permitió acabar con las retenciones que se producían en el enlace de Pío XII con la M-30 y en la confluencia de la calle Pío XII con la Avenida de Burgos. En diciembre el Consistorio puso en funcionamiento el nudo de Costa Rica bajo la plaza de José María Soler que ha reducido los atascos que se producían en la plaza del famoso arquitecto.

Bajando por el mapa de Madrid, se observa otra reforma de Madrid Calle 30: el enlace de la M-30 con la A-2. La ejecución, que fue inaugurada en septiembre tenía como objeto principal reducir los altos índices de siniestralidad que registraba el nudo de la A-2, ya que sólo entre 1998 y 2002 se produjeron en este punto 199 accidentes con víctimas. Ya en abril se inauguró el túnel de O’Donnell que ha permitido a los madrileños un ahorro de más de 1.000 horas de viaje en el trayecto entre la Puerta de Alcalá y la M-30.

Y para llegar mejor hacia la Autovía de Valencia lo mejor es circular por el enlace de la M-30 con la A-3. La actuación que se abrió al público en abril supuso la construcción de dos túneles con dos carriles del mismo sentido cada uno, que permiten que nos dirijamos bien desde la M- 30 Norte hacia la A-3, bien en el segundo túnel desde la A-3 en dirección a la M-30 Sur. Así se consigue circular de forma directa entre ambas vías evitando el paso por la plaza de Conde de Casal y por el actual Puente de La Lira. Por último, el recién abierto túnel entre el paseo de Monistrol y el estadio Calderón.